玄武岩FRP筋混凝土梁抗弯性能试验研究

通过6根玄武岩FRP筋混凝土梁与6根钢筋混凝土梁静力加载对比试验,研究不同纵筋配筋率的玄武岩FRP筋混凝土梁与钢筋混凝土梁的受力性能,分析其承载力变化过程、破坏形态、挠度变形与裂缝发展情况。试验结果表明,玄武岩FRP筋混凝土梁载荷–挠度曲线近似为直线,但仍然具有较好的延性;开裂载荷与极限载荷相比钢筋混凝土梁略低;裂缝宽度在2.5 mm以内,且分布对称均匀,裂缝间距略大于钢筋混凝土梁;玄武岩FRP筋混凝土梁产生的挠度较大,应提高玄武岩FRP筋与混凝土之间的粘结性能,最大限度发挥玄武岩FRP筋抗拉强度高的特点。     

煤矸石混凝土空心砌块性能实验研究

以辽宁阜新矿区所产废渣自燃煤矸石为骨料,添加适当粉煤灰,配制混凝土空心砌块.依据均匀设计理论设计实验方案,研究不同配合比情况下煤矸石混凝土空心砌块的表观密度、吸水率、相对含水率、软化系数、碳化系数、抗冻性和抗压强度等性能指标.通过回归分析,得到抗压强度方程.利用BP神经网络预测出煤矸石混凝土砌块抗压强度,预测结果与实验结果吻合较好.实验与计算结果表明,采用煤矸石配制混凝土砌块,强度达到建材使用标准,能降低工程造价,且可以有效治理环境污染,工艺先进,值得大力推广使用.     

二层水平介质球面波正反演联用与震源定位

二层水平介质中原几何平均震源定位方法,无法直接确定震源的水平坐标,推广至任意水平层状介质时,包含震源深度的定位参数难以确定和修正,且难以确定震源所在层。根据将水平和铅垂坐标分离、并去根号的走时方程,反演出发震时刻,并合理修正,根据水平层状体系中球面波波阵面的正演方法,得到含震源空间坐标的非线性方程组,求解可得震源的水平和铅垂坐标。各种定位条件下的定位计算表明,正反演联合运用法的水平和铅垂坐标误差的较大值,均不大于几何平均法的震源深度计算误差,且正反演联用法比几何平均法更适合于深震源定位。对参数敏感性的分析表明,发震时刻对定位参数不敏感,震源位置误差对波速、波速比的敏感性介于几何平均法和经典线性法之间。正反演联用法不能改进几何平均法不适应较大水平竖直距离比和较大、较小埋深比的缺点,仍建议在地(矿)震易发区布置台站,并与经典线性法结合使用。正反演联用法不需要确定和修正含震源深度的定位参数,且便于逐层排除和确定震源所在层,因此将比几何平均法更适合于任意水平层状介质中的震源定位。     

花岗岩峰后力学特性试验与模型研究

深部围岩在开挖卸载过程中表现出的峰后复杂力学特性一直是工程界十分关注的问题,深入研究岩石峰后力学行为对深部资源开采工程具有重要意义。以深部立井马头门工程为依托,通过室内试验方法研究花岗岩峰后力学特性,采用非线性拟合方法获得花岗岩峰后软化模量与围压的指数关系式,假定岩石的剪胀角为恒定值,基于塑性理论构建考虑围压及剪胀角影响的岩石峰后应变软化模型;以FLAC3D为平台开发数学模型并进行验证,通过构建马头门巷道数值模型,分析深部围岩在应变软化条件下的破坏特征规律。通过研究可知,花岗岩峰后破坏具有脆–延性转化趋势,在高围压条件下,岩石峰后表现出塑性软化破坏特征,岩石峰后软化模量随着围压的增大而减小;通过FLAC3D进行数值验证可知,构建的应变软化模型与试验数据基本吻合,所建立的应变软化模型具有较高的可靠性;通过数值模拟方法分析深部马头门巷道围岩破坏特征可知,巷道拱顶及拱脚等局部区域出现了塑性剪切应变,与现场巷道围岩破损位置及深度基本相同。     

谈隧道防排水

列举了一些近年来隧道施工渗漏水的案例,总结了国外渗漏水的规范与标准和目前我国的防排水工程方法的现状,着重阐述了隧道防排水工程施工的工艺要求和质量控制方法,以及新技术、新材料在防排水工程中的应用技术,为减少工程中渗漏水情况的发生,应该引进新材料、新设备、严格把关施工材料质量,确保施工工艺质量等。     

横向简谐荷载作用下端锚黏结式锚杆黏结性试验研究

由于采动荷载和爆破荷载对已有支护锚杆产生影响，因此迫切需要研究锚杆在动荷载作用下的微观力学特性及黏结性变化。从工程实际出发，现场监测锚杆工作状态下轴力变化和爆破荷载作用下锚杆周边围岩振动信息，并开展探索性室内试验。通过室内试验获得锚杆在轴向荷载作用下横向固有频率振动后的振动强度与工作龄期耦合作用下锚杆黏结性衰减规律的拟合计算式。研制了横向简谐荷载作用下端锚黏结式锚杆模型试验装置，采用均匀设计方法，考虑锚杆长度和锚杆直径两个影响因素，通过动态监测系统获得了横向简谐荷载作用下锚杆应力沿锚杆长度的分布规律、锚杆应力分布与拉拔力的关系，以及剪切应力与位移的关系。最终采用大型有限差分软件FLAC3D，建立了锚杆与围岩相互作用的力学模型。     

基于ADINA的风积土路面结构数值模拟

针对辽西地区风积土特殊的物理力学性质,结合已有的试验结果,利用大型数值模拟软件ADINA对风积土路面结构进行了模拟分析,获得了在轴载作用下风积土路基路面结构的变形特征,数值模拟结果表明,在轴载作用下风积土路基路面结构将同时出现横向和纵向两个方向的位移,且纵向位移较大。不同路基深度处路基的纵向位移变化是不同的。     

地下建筑结构的抗震设计综述

地下建筑是当今社会新兴的专业,它有很多优势,地下结构一直被认为具有良好的抗震性能。然而,近年来的地震灾害表明,在地震作用下,地下结构同样会出现较为严重的破坏。面对这些问题,这些灾害,我们该如何科学面对。本文分析了地下结构不同于地上结构的动态反应特性,归纳分析了地下结构抗震性能的研究手段以及主要的抗震设计方法,总结了提高地下结构抗震性能的措施并对地下结构抗震性能的研究进行了展望。     

局部弱场控制下煤柱顶板结构破坏模拟研究

基于弱场控制原理,以煤柱顶板整体系统为例,分析包括强度弱场、刚度弱场和稳定性弱场控制下的煤柱顶板应力及位移演化规律,证实了煤柱顶板系统整体稳定性受弱场控制。研究结果表明:煤柱顶板整体系统可以同时存在多个弱场,而各个局部弱场的主导作用随着外部环境的改变而可以相互转化,并对应着不同的破坏模式。对于煤柱顶板整体系统而言,局部弱场具有层次性,煤柱、顶板子系统的强度弱场或刚度弱场构成了局部稳定性弱场,局部稳定性弱场对煤柱顶板整体系统的稳定性起到控制作用。     

基于德尔菲法的深基坑安全风险分析

对在建和准备建设的地下工程进行风险评估十分必要,评估理论的选择对评估结果的正确性有着至关重要的影响。本文扼要介绍了德尔菲法的基本思想,重点阐述了应用德尔菲法进行深基坑工程风险评估的步骤和准则。由分析结果证明了德尔菲法应用于地下工程风险分析的可行性、科学性以及合理性。